新“核弹”来了英伟达推出7倍算力自动驾驶芯片与BAT滴滴一起强调量产

英伟达的“核弹”又来了。

Orin是新一代自动驾驶和机器人处理器SoC,达到了ISO 26262 ASIL-D等系统安全标准,将包含一系列基于单一架构的配置,计划于2022年开始投产。

为确保安全,各博物馆、各公园景点将进行实时人流量控制,日接待量原则上不得超过承载量的50%。此外,各博物馆进行实时人流量控制并分时段安排观众间隔性入内。(完)

首先,雷锋网(公众号:雷锋网)新智驾带领大家从“重磅”的自动驾驶开始。

Orin可处理在自动驾驶汽车和机器人中同时运行的大量应用和深度神经网络,并且达到了ISO 26262 ASIL-D等系统安全标准。

在云计算方面,滴滴还将构建领先的AI基础架构,并推出计算型、渲染型和游戏型vGPU云服务器。滴滴云将采用新的vGPU许可证模式,主要为用户提供体验更佳、应用场景更丰富、效率更高、更具创新性和灵活的GPU计算云服务。目前,滴滴云已与英伟达等行业合作伙伴携手服务交通出行、AI等多个领域。

据悉,西湖景区所属的岳王庙等16处收费公园景点5月1日前向境内外游客免费开放,实行“预约游览制”。

毕竟,一级供应商是自动驾驶生态中的关键一环,它能很好地满足汽车厂商的苛刻要求。同时,这样紧密的合作也是打造一个安全、可靠的自动驾驶系统所必须的。 

其实在英伟达的生态系统中,目前已经汇集了超过 370 家不同的公司。虽然这个数字反映了英伟达阵营的庞大,但这个生态中的 370 个合作伙伴并不都是汽车厂商。具体来说,这些合作伙伴还包括移动出行公司,一级供应商,自动驾驶初创公司、激光雷达公司、地图公司等等。

除此之外,一众 Tier1也是英伟达的朋友圈。雷锋网了解到,具体包括,大陆、博世、采埃孚、海拉等。在自动驾驶时代,他们的相继携手,也从侧面反映了芯片供应商与一级供应商合作的迫切心情。

这次,英伟达又带来了重磅的新杀器,牵手BAT和滴滴进一步壮大了“中国朋友圈”,同时与他们狠狠地秀了一把恩爱,以致黄教主在发布会的最后会心的笑了。

英伟达自动驾驶汽车副总裁Rishi Dhall称:“不论是在云端还是汽车中,开发安全的自动驾驶技术,端到端的AI都不可或缺。借助英伟达的AI技术,滴滴将能够开发更安全高效的交通运输系统,并提供丰富的云服务。”

图为游客在拍摄西湖春景 江杨烨 摄

当然,除去滴滴这个伙伴,英伟达 Drive 平台上此前也已聚集了诸多厂商,目前已经形成下图所示的全新生态圈。

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在汽车领域,这个生态也在进一步扩大。据雷锋网了解,大众、丰田、沃尔沃等汽车厂商已是英伟达的客户。

法案发起人斯佩尔说,“我们是少数几个在宪法中没有这种内容的国家,这是不是太可笑了?”

除此之外,英伟达也开发了很多“深度神经网络”来识别各种各样的东西。也就是迁移学习,预训练的模型可以进行调整以适应原始的设备制造商,包括主机厂、传感器和具体的地区要求,当然调整的自由度是有限制的。

此次 GTC,黄仁勋带来新的自动驾驶“核弹”产品,就是英伟达下一代的自动驾驶处理器Orin,也是下一代的SoC技术,是最为先进的汽车和机器人处理技术。

黄仁勋表示,将在NGC容器注册上,向交通运输行业开源NVIDIA DRIVE自动驾驶汽车深度神经网络。DRIVE AGX Orin能够赋力从L2级到L5级完全自动驾驶汽车开发的兼容架构平台,助力OEM开发大型复杂的软件产品系列。

关于Orin具体的参数,黄仁勋在演讲当中提到,该芯片由170亿个晶体管组成,凝聚着NVIDIA团队为期四年的努力。Orin系统级芯片集成了NVIDIA新一代GPU架构和Arm Hercules CPU内核以及全新深度学习和计算机视觉加速器,每秒可运行200万亿次计算。

报道指出,相对缺乏共和党的支持对法案的倡议者们来说是个打击,他们原本希望寻求一波两党的合作,以提高该法案在参议院通过的机会。

深耕10年,英伟达的汽车生态圈聚焦量产

这次的GTC 2019大会在中国苏州举行,黄仁勋照例身着皮衣登台演讲。

据悉,根据国家卫健委“公众科学戴口罩指引”,杭州提出下列情况可不戴口罩:公园、绿道、景区、大街等户外场所,无人员聚集;野外勘探、高空作业、建筑工地和农作劳动;骑自行车、电动车,在空旷处行走、散步、锻炼;无境外人员接触史的单位同事在通风良好的场所办公、小范围会议;独自驾车或和熟知人员同乘私家车;非群体性室内体育运动。

唯一可以确定的是,这个问题最终会在联邦法院得到解决。马洛尼说,“双方都在互相起诉,我认为会走到最高法院。”

还有反对人士表示,撇开后果不谈,国会没有改变批准最后期限的法律权限。但是民主党人和ERA的支持者回应说,国会从一开始就没有权利为此设定最后期限。他们还指出,美国历史上有几项宪法修正案就没有最后期限。

乘着 AI 东风的英伟达,海量数据的处理与计算能力正是它所擅长的领域,而风头正劲的自动驾驶对计算和数据处理能力的需求也日益暴增。

NVIDIA DRIVE是一个端到端AV自动驾驶平台,该平台由软件定义,而非固定功能的芯片,使得大量开发人员可按照持续集成、持续交付的开发方式进行协作。

此前,中国茶叶博物馆、杭州南宋官窑博物馆、杭州名人纪念馆、韩美林艺术馆、杭州工艺美术博物馆等西湖景区所属博物馆也已开馆。

从今年的百大名单看上,破圈、多元、跨界成为了关键词,而这也正是B站在努力做的事情。无论是“Vlog星计划”、“时尚星计划”还是“音乐星计划”,都是B站在不断地开放大门向更多的垂直类用户招手。

值得一提的是,这些都是基于英伟达自主知识产权的“预训练”模型,也是在他们的“云”上来进行训练的。此外,这些预训练模型均可从NGC上注册下载。

据Politico报道,议员们以232比183的投票,通过了一项法案,废除1982年各州批准平等权利修正案(ERA)的最后期限。在一次以党派为界线的投票中,只有5名共和党人和227名民主党人一起支持该法案,没有民主党人反对。

按照黄教主的说法,一个正常运行的安全自动驾驶技术需要许多AI模型组成,其算法具有多样性和冗余性。NVIDIA开发了先进的感知模型,用于检测、分类、跟踪和轨迹预测,还可用于感知、本地化、规划和制图。

滴滴将在数据中心使用NVIDIA®GPU训练机器学习算法,并采用NVIDIA DRIVE™为其L4级自动驾驶汽车提供推理能力。

刚刚,在GTC 2019大会上,黄仁勋发布全球最大自动驾驶处理器 。

黄仁勋表示:“打造安全的自动驾驶汽车,也许是当今社会所面临的最大计算挑战。实现自动驾驶汽车所需的投入呈指数级增长,面对复杂的开发任务,像Orin这样的可扩展、可编程、软件定义的AI平台不可或缺。”

图为游客骑车,已经摘下了口罩 童笑雨 摄

上个月,当弗吉尼亚州投票批准ERA,让其超过38个州的门槛后,该修正案重新浮出水面。不过,除了众议院的法案很难在参议院获得通过外,恢复ERA的努力还招来一些质疑,他们认为弗吉尼亚州的投票晚了近40年。另一个潜在的法律难题是,有5个州已经撤销了对该法案的批准,不过从历史上看,这些撤销没有得到法院的承认。

图为部分游客乘坐观光车时已摘下口罩 江杨烨 摄

由于Orin和Xavier均可通过开放的CUDA、TensorRT API及各类库进行编程,因此开发者能够在一次性投资后使用跨多代的产品。

推出新一代汽车SoC,算力200TOPS

该平台内置全新Orin系统级芯片。

对于自动驾驶来说,第一步就是海量的数据收集工作。在有人驾驶的车辆上,需要安装很多的传感器。包括些摄象头、雷达,它们的作用就是收集大量的数据。

自动驾驶朋友圈进一步扩大,滴滴使用英伟达技术开发L4

在发布会的现场,压轴出场的则是被英伟达寄予厚望的领域——自动驾驶,针对这个领域,英伟达已经推出过诸多高性能的计算平台及处理器。

英伟达的“朋友圈”依旧在扩张,黄教主在现场宣布,滴滴将使用NVIDIA GPU和其他技术开发自动驾驶和云计算解决方案。

几名参议员也已经在参议院发起一个类似的法案,不过不太可能获得麦康奈尔的支持,特朗普总统签署这些法案的可能性也很小。

ERA于20世纪20年代首次提出,70年代被国会采纳,不过未能在国会设定的1982年6月最后期限之前获得三分之二的州的批准。在该法案近100年历史里,ERA大部分时间都能得到两党的支持。但是上世纪70年代,来自社会保守派的反对促使共和党在1980年将其从党内纲领中删除,并说服最后几个州不要批准ERA。

从各分区UP上榜情况来看,生活区早已超越游戏区成为诞生百大UP主最多的分区,为34人,相比去年增加了12人,其中美食和日常分享是该分区投稿量增速最快的内容。该分区内诞生的美食UP主“大祥哥来了”也被评为“年度黑马UP主”,该奖项是为了表彰2019年B站成长速度最快的UP主。

法案共同发起人之一的马洛尼说,“我认为我们应该一步步来。首先看看投票结果,如果能得到来自共和党的的大力支持,那么该法案在参议院通过的可能性就大大增加。”

当然也可以说,与传统汽车半导体公司相比,英伟达的真正优势并不是芯片设计能力,而是将诸如深度神经网络、云计算以及视觉等技术引入汽车芯片。

面对自动驾驶最核心的需求“安全”,英伟达开发了 “NVIDIA DRIVE预训练模”。也就是说,真正技术在道路上使用之前,首先是要在数据中心进行验证。

共和党人反对该修正案的理由是它可能会迫使联邦政府为堕胎买单。一些共和党议员和权益团体表示,他们也对该修正案对薪酬平等、产假、员工怀孕的照顾、变性人权利的扩大以及其他政策问题的潜在影响感到担忧。

图为西湖游船 江杨烨 摄

8月份,滴滴将其自动驾驶部门升级为独立公司,并与产业链合作伙伴开展广泛合作。为了训练这些深度神经网络,滴滴将采用英伟达 GPU数据中心服务器。

与此同时,“跨界”也成为了百大UP主的考评重点,游戏区UP主“中国Boy”通过趣味Vlog收获好评。时尚区UP主“机智的党妹”也在尝试分享更多的舞蹈内容。想要“拓圈”的B站正在想办法接纳越来越多喜好各异的用户,而UP主则是它的一大利器。B站用户虽然难伺候,但天马行空、多才多艺的UP主却也总能投其所好,他们的创作将帮助B站持续地开疆拓土。

除此之外,科技区UP主“老师好我叫何同学”的5G测评视频获“年度最佳作品”,目前在B站的播放量已突破1700万,弹幕数量超16万;游戏区UP主“老番茄”斩获“年度最高人气”。

在西湖边,在百年老店楼外楼,用餐的游客三三两两前来;太子湾公园内,花开正好,游玩需要提前预约“秒杀”;船娘船夫带着游客向湖心划去;少儿公园门口,小朋友们放风筝、打羽毛球,跑得满身是汗,充满欢声笑语;白堤上,断桥上,少数游客摘下口罩,露出笑脸。

不过,如何在拓圈的同时保持好社区的原有氛围也成为了外界对B站最多的担忧。但B站想要拓圈的坚定决心已经明了,答案早已在B站跨年晚会、签下冯提莫、买《英雄联盟》独家版权中显现了。

一般情况下,一辆车一天在外面开6小时-8小时,每周就会收集到PB级的数据。意味着这些海量信息需要进行处理、标记、存储、训练,从而更好的了解周围的环境,并且识别其它的车辆、车道信息等。

作为滴滴自动驾驶AI处理的一部分,英伟达 DRIVE借助多个深度神经网络融合来自各类传感器(摄像头、激光雷达、雷达等)的数据,从而实现对汽车周围环境360度全方位的理解,并规划出安全的行驶路径。

例如:检测路上的一些物体、路标,以及处理雷达、激光雷达。按照英伟达的说法,目前整个的这一系列软件,现在都可以给业界开放使用。

图为游客结伴游览太子湾,捕捉春的气息 童笑雨 摄

最重要的是,Orin是英伟达上一代Xavier系统级芯片性能的7倍,同时计划2022年投产。

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