乌克兰议会决定将顿巴斯地区特殊地位法延长至2021年底

乌克兰议会决定将顿巴斯地区特殊地位法延长至2021年底

新华社基辅12月15日电(记者李东旭)乌克兰最高拉达(议会)15日决定将顿巴斯地区特殊地位法的期限再延长一年,至2021年12月31日。

按照电商发展的第十年渗透率才达到8%的速度,网约车距离这一增长临界点只剩下两年。如果说接下来这两年是滴滴网约车突破的关键节点,那么这关键两年的执行权就交到了关键先生孙枢手上。

A股能否成为避风港?

哈啰本身发家于下沉城市,有着支付宝的流量入口,不管是下沉市场的开拓经验还是流量,都与花小猪势均力敌。知情人士透露,哈啰打车“试运营的数据势头很好”。

全球股市如此暴跌,是不是金融危机?

虽然目前花小猪并未对外披露过任何数据,但一位业内人士曾向虎嗅感叹,花小猪在遵义那样的低线城市都能达到3万的日单数。这样的数据表现直接推动了花小猪后续的快速扩张。

按照价格将滴滴目前网约车的产品拆分为高端、中端、低端三种等级,滴滴在每个等级的产品至少两个,高端的有豪华车、礼橙专车;中端的有快车、优享、商务;价格较低的产品多为一口价模式,如青菜拼车。

当然,这一策略的基本前提是网约车依旧有可扩展的空间。

为什么要重新做一个打车软件?

一段路程的成本固定,花小猪既想要乘客得到实惠,又要司机能赚到钱,很大程度上,平台需要让渡自身的利益。

“中国经济相对好于海外经济体情况,人民币资产出现一定的避险特征,包括A股在内的国内资本市场表现会好于海外市场。”新时代证券首席经济学家潘向东向记者表示,“但也要警惕,如果海外经济大幅下行,可能导致中国产业链、出口进一步受损,对中国经济、A股造成冲击的影响。”

美联储前副主席、经济学家艾伦·布兰德(Alan Blinder)表示,受新冠肺炎疫情的影响,美国经济可能已经陷入了衰退。“如果我们此后回顾数据,最终确定经济衰退始于3月,我将不会感到惊讶”。

一定程度上,用户性价比越高,司机或者平台付出的代价越大。抛开平台处于扩张阶段的补贴因素,花小猪试图从用户和司机两端平衡这个落差。

一口价的前提是目的地确定,因为系统由此一次性定价,以往不能修改地点,早期花小猪也没有修改功能。后期,花小猪增加了“修改目的地”选项,乘客输入新的目的地后,系统重新进行定价评估,可以理解为二次定价。

亚太股股市主要股市12日收盘跌幅情况。

相比滴滴的简单易操作,花小猪打车的流程多一些,如在上车后,司机需要输入乘客报的手机尾号进行验证,才能开始行程。这个验证本质上还是性价比导向,一当面避免乘客上错车,计错费;一方面杜绝司机提前“计费”。

花小猪CTO曹乐告诉虎嗅,乘客侧而言,花小猪一方面通过市场推广费用比如“猪猪连萌”游戏返还给用户,让打车的价格更便宜。另一方面,花小猪更麻烦一点,很多的点和滴滴不一样,这背后有巨大的成本节约。

2019年12月26日,彼时还是滴滴网约车公司副总裁的孙枢被曝出将离职创业,实际上是带队去做花小猪。回顾滴滴2020年的动作,不难发现,花小猪项目才是滴滴0188战略的第一发子弹。

同日,泰国证券交易所(SET)宣布,截止到3月12日14时38分,证券交易指数在1124.84点,下降了125.05点(-10.00%),导致泰国股市触发熔断机制,暂停交易30分钟,时间为14时38分至15时08分。这是自2008年10月27日,11年零4个月以来泰国股市首次触发熔断机制。

在花小猪团队亮相的一天前,哈啰宣布入局网约车。此前,哈啰已经拿下多地的网约车牌照,其打出“给司机高收入,工薪阶层打得起车”的口号,矛头直指花小猪。

另,3月12日,韩国综合股指200(KOSPI200)指数期货12日一度暴跌超过5%,导致暂停交易5分钟。这是韩国股市自2011年10月以来,首次启动临时停牌。同日,印尼股市跌幅超过5%,触发了停盘机制。

“熔断”,这个金融市场专业人士才相对了解的专业名词,成为本周全球媒体报道中出现最高频的“陌生”关键词,迅速被科普,并被网友所熟知。

以2012年为起点,网约车目前生长了八年,在中国出行领域的渗透率仅为3%。柳青认为,对比在零售消费中渗透率达到26%的电商,网约车依旧充满想象空间。

美国股市外,10国股市12日现“熔断”

孙枢2015年加入滴滴,五年后坐上网约车执行总裁的宝座,柳青称其为“非常能打”的年轻管理者。如果说接下来这两年是滴滴网约车渗透率突破的临界点,那么这关键两年的执行权毫无疑问交到了孙枢手上。

因此,早期的花小猪被很多司机吐槽,高峰堵车的时候“亏死了”。后来团队设置了“堵车金”,堵车时一旦实际费用超过系统估算价,系统给司机赔付。

滴滴想要通过高性价比达到实惠,但不可否认的是,价格总是相比较而言的。

市场分析师警告接下来还会有更多震荡行情,”我们正在见证股市牛市的终结。”

不过美国总统特朗普在11日发表的全国讲话中表示,“这不是金融危机,这只是一个短暂的时刻,我们必须团结一致来克服这场疫情。”特朗普还宣布,美国政府将采取措施提振经济,以确保“这不是经济危机”。

目前顺风车的预约最低等待时间在20~30分钟不等,以低时效性为前提,价格比拼车更低廉,很难说和拼车用户没有重合。

美国当地时间3月12日(周四),仅开盘5分钟,由于标准普尔500指数跌幅达到7.02%,触发市场熔断机制,美股停盘15分钟。这也是美股史上第三次熔断。

对北上广深这种超级城市来说,拼车的价值在于高峰期即使多人共享,时效并不会比快车低很多,价格却能便宜不少。但对非一线城市来说,街头充当接驳车作用的民间交通工具多样,拼车模式下的时效让渡作用大减。

美股道琼斯指数走势K线图。

2014年4月,乌克兰东部顿巴斯地区(包括顿涅茨克州和卢甘斯克州)爆发乌政府军和民间武装间的大规模冲突。经国际社会斡旋,冲突双方分别于2014年9月和2015年2月在明斯克达成停火协议,确定了停火线,但在撤军、在押人员交换和顿巴斯地方选举等问题上仍然存在较大分歧。今年7月27日冲突双方宣布顿巴斯地区实施无限期全面停火以来,大规模武装冲突得到控制,但小规模交火事件时有发生。

受全球新冠肺炎疫情蔓延影响,以及石油价格战影响,全球股市纷纷暴跌,本周迎来“熔断潮”。

这不仅出于扩张需求,更是对外部竞争加剧的防御。

11日,世界卫生组织(WHO)首次将新型冠状病毒疫情定性为大流行病。距离华尔街1200多公里的芝加哥商品交易所已宣布,将在本周五收盘后关闭芝加哥交易大厅,减少人员聚集。届时,芝商所所有产品将继续在线上平台CME Globex上交易。

乌议会于2014年9月16日通过顿巴斯地区特殊地位法,期限为3年。自2017年以来,乌议会已多次对该法进行延期,以便于继续推进顿巴斯和平进程相关谈判。但该法自生效后一直未能实施,原因是该法律规定顿巴斯地区特殊地位法实施的前提条件是从当地撤出所有武装人员和武器装备。

国际股市暴跌,A股能否独善其身依然是目前国内投资者最为关注的问题。

“过去几年,我们从朋友、家人,微信、微博等各种渠道,收到用户的反馈:打车好像变得越来越贵了,有点打不起了。”

此外,3月12日,斯里兰卡科伦坡证券交易所暂停交易30分钟,这已经不是科伦坡本周以来的第一次停止交易了。3月10日,标准普尔斯里兰卡20指数开盘后不久便下跌5%,科伦坡证券交易所曾立即在早盘中暂停交易30分钟。

滴滴今年一整年的动作,绝大多数围绕着新业务进行,就在外界以为滴滴将全部资源押宝在新业务上时,滴滴借助花小猪公开了其网约车的最新打法。

而最关键的是,花小猪为了达到高性价比,设置了一口价模式,价格根据路程、路况给定,这产生了一个问题——

当地时间3月12日,菲律宾股市以5736.27点收盘,跌幅达9.7%,下跌616.99点,创下自2008年10月27日以来的单日最大跌幅。当天下午14:53左右,股市一度触发熔断机制。这是菲律宾股市自这一机制在2008年创建以来第二次被触发,第一次是在2008年10月27日。

作为Uber最早的北京城市经理,孙枢也是滴滴快车最早的团队成员之一。柳青称孙枢为“滴滴培养的最核心干部”,其地位的最终确立得益于花小猪。

据媒体报道,有市场交易者调侃:美股熔断历史上只发生过三次。上一次熔断,还要追溯到2020年3月9日,那天我的记忆很深刻,那感觉,仿佛就在几天前。

滴滴本身掌握着超九成的网约车运力,其产品阵营丰富,足以覆盖不同需求的用户。但需要注意的是,覆盖高性价比需求通常通过一口价模式完成,本质是运力共享,也就是对时效性的削弱。

通知指出,开发企业在申请商品房预售许可时,应在预售方案中载明销售方式。实行委托销售的,应在预售方案中明确承销机构名称及主要委托事项。房地产承销机构及其人员代理销售商品房时,不得以提供居间服务等名义变相收取由开发企业支付的佣金以外的“电商费”“服务费”“咨询费”等价外费用。不得在房地产调控政策之外设置资金、身份等条件变相限制购房权利。

浙江省住房和城乡建设厅指出,各地要加快建立常态化监管机制,建立健全失信“黑名单”制度,建立“一处违法、处处受限”的联合惩戒机制。

如果乘客需要换目的地怎么办?

“超过六成的注册用户为90后,近80%的用户认可服务,天天领现金等活动在社交媒体刷屏。”花小猪打车总经理孙枢用一组数据佐证花小猪的存在价值——讨好年轻人。

中国股市主要股指12日收盘情况。

着实,美股历史上第一次真正熔断是1997年10月27日,当时道琼斯工业指数暴跌7.18%。23年后,也就是2020年3月9日(周一),美股才出现史上第二次熔断。9日,美股盘初标普500指数跌达7%,进而触发熔断机制。

“孙枢是个大海归,14岁去的英国,剑桥毕业,很光鲜的背景,颜值也能打。”在介绍花小猪总经理孙枢时,柳青不吝称赞。

共享乘车空间、对时效敏感度低,具备这两个关键词的还有一款产品——顺风车。二者对用户的不同在于,顺风车是预约出行需求,拼车满足即时出行需求。

对于司机而言,用户总量变多,叫车频次变高了,当没有订单的时候,很多司机师傅并不介意接比滴滴便宜的订单,有单相比空跑要好一些。

现场,柳青解释为什么要做花小猪时,举了以下例子:阿里做电商生意,淘宝和天猫之外,还做了聚划算;汽车厂商大众,既有高端品牌保时捷、奥迪,也有斯柯达这样的低价产品线。

作为滴滴核心业务的执行者,孙枢分管司乘运营、供需策略、产品、市场、快车、拼车等业务板块,而滴滴和花小猪两个网约车平台权责同归一人,意味着滴滴试图让这位年轻的领导者重新整合网约车资源。

10月21日,滴滴发布人事任命内部邮件,任命孙枢为网约车平台公司执行总裁,汇报给滴滴出行高级副总裁、网约车平台公司CEO付强,“围绕0188三年目标,推动网约车业务安全稳健增长”。

随后,美股暴跌触发熔断的恐慌情绪向全球金融市场蔓延,股市“熔断”开始成为流行,12日更是集中暴发,美股之外,还有10个国家的股市因暴跌触发熔断机制,盘中暂停交易。

如,12日巴西股指大跌12%,触发本周第三次熔断,恢复交易后盘中下跌15%,一天内再次触发熔断机制。加拿大多伦多证交所股指跌9.17%,再一次因暴跌触发一级市场熔断,暂停股票交易。

花小猪采用一口价模式,价格上对标滴滴,用比滴滴快车便宜10%~15%的价格,拉拢高时效和独立空间需求的即时出行用户。

从遮遮掩掩到公开亮相,花小猪被滴滴认可的意义远比想象中深远。而随着花小猪“转正”,滴滴网约车的关键先生,也浮出水面。

“随着复工复产的开始,中国将领先全球率先经济复苏。A股市场避风港功能也将在中长期配置上体现。”华鑫证券认为,3月将是一个来回拉锯的行情,由于外围市场较高的不确定性,或会有单日恐慌性的行情,但并不可持续,反而是一次布局的机会。

道富银行的经济学家Will Kinlaw表示,伴随着美股的下跌,美国陷入经济衰退的可能性升至75%左右,如果美股回吐过去12个月的全部涨幅,美国经济陷入衰退的可能性将上升至80%。

孙枢称,根据用户的调研结果,六成用户出行最关键也最在意的点是价格。因此他笃定,用户会因为“实惠的价格”而选择一个新的出行产品。

而且,房地产承销机构对外销售的商品房价格,应当与该项目申报的“一房一价”一致,不得以任何形式拆分购房款,不得使用虚假或不规范的价格标识、标价方式误导消费者,不得出现预售商品房“售后包租”等商业宣传,不得捏造或者散布不实信息恶意炒作,不得变相捂盘惜售扰乱市场秩序。

滴滴想用不同的品牌覆盖不同价位的需求,来拓展其核心业务网约车。在主APP之外,还推出青菜拼车、花小猪打车两款偏重性价比的差异化打车软件。

对平台来说,司机和乘客是供需的两端,想靠性价比拉拢乘客,往往意味着司机端的体验缩水。

据乌克兰国家通讯社报道,在当天的议会投票中共有304名议员投了赞成票,超过议会通过法案所需的最低226票。

3月12日,美国三大股指收盘跌幅均超9.4%,创1987年10月以来最大单日跌幅。其中,道琼斯指数收盘下跌2352.60点,跌幅9.99%,报21200.62点;纳斯达克指数收盘下跌750.25点,跌幅9.43%,报7201.80点;标普500指数收盘下跌260.74点,跌幅9.51%,报2480.64点。

目前美股跌幅已经超20%,进入技术性熊市。有观点认为,美股长达11年的牛市或将终结。投资者通常认为,股市下跌20%就是美股进入熊市的标志,这种发展往往伴随着长期的悲观情绪和更多的下跌。

3月12日,或将成为见证历史的“全球股市熔断日”。

孙枢补充称,司机群体非常多元,除了每天在线跑八小时的全职司机,兼职性质的司机也不在少数,他们一天只上线两三个小时,对路程的远近、方向都要求,或者只想在家周边的两三公里接单,花小猪给了司机灵活度,价格上也会有空间。

拼车模式同潮汐车道一样,使用场景单一且有限,在非一线城市,不是满足即时需求的最佳办法。一个既满足高时效又有价格优势的产品是滴滴产品线的缺口,这也是花小猪存在的意义。

另一方面,多品牌矩阵其实是日常生活中比较常见的产品覆盖模式。他认为,每个品牌有不同的定位,可以根据产品特性区分,比如字节旗下的抖音、西瓜视频、火山小视频,或者如洲际酒店和皇冠假日酒店。

其实,不仅仅是熔断,受全球主要股市持续大跌的影响,MSCI全球指数较2月峰值跌逾20%,走势上进入技术性熊市区间。明晟指数(MSCI指数)是全球投资组合经理最多采用的基准指数。

滴滴要的,是一个能打的执行者与一个能盘活滴滴下沉市场的产品。而随孙枢抢占“C位”的花小猪,既是战术使然,也是战略所需。

美股史上三次熔断,本周已发生两次

花小猪的一口价模式,司机只有确保行程畅通无阻才能有所收获,远程订单的堵车风险高,所以司机倾向于跑近程订单。但每天三次的拒绝机会用完后,司机就无法拒绝。

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